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重庆10月1日电“开车前,列车配备的熄灭器,必须逐个查验,分手规的立即更换!”“列车统共烟雾报警器,使命现象普通。”……初秋午夜的重庆西站站台,秋风徐徐,凉意阵阵,负责值乘D4889次列车的乘警黄同川,提前一个小时到站台,与列车长、随车机械师在车里、车外,好一阵贫窭,消防查验、备品整理、修复巡检、站台巡视……不顷刻间技巧,额头上就渗出微微汗水。
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图为黄同川(前)和列车长在车厢内巡视。本年的中秋国庆假期,重庆铁路部门加开了多对往复于重庆、广州等热点旅游城市的夜间动车组列车。这些列车主要在0点至4点的高速铁路夜间维修天窗期开行,因为运行时车灯会酿成红色,也被称为“红眼动车”。为确保“红眼动车”在夜间的运行安全和游客生命财产安全,成齐铁路公安局重庆公安处乘警支队转机了12名济急才能强、业务深湛的后生民警担任“红眼动车”值乘任务,黄同川即是其中一员,他值乘的是凌晨2点38分由重庆西开往广州南的列车。“黄哥,好久没走夜动了,还有点小忻悦,你呢?”“黄警长,今天是场硬仗,打盹儿齐没睡醒,啷个整哟。”面临列车使命主说念主员的提问和挟恨,在乘警支队使命不到三年的黄同川却显得极度持重、自谦。
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图为黄同川与列车长一齐对餐吧车配备的熄灭器进行查验。“他体格秀颀,额下眉角如棱,鼻梁立峰,使命中他重振旗饱读,勇毅大胆,是共事们眼中的‘卷王’。”谈到黄同川,与其对班的乘警任才不由得竖起大拇指,连连夸赞。“请在黄线众人走,以防掉下站台!”“不要挤,排好队,有序上车。”2时20分许,游客们启动检票上车,原来空荡荡的车厢,一下子吵杂了起来。“嘀~嘀~嘀~”2时39分,D4889次列车车门逐渐关上,准时驶离重庆西站站台。关于黄同川来说,列车开车后,他的使命才算持重启动。这趟列车要路过4个车站,全程近8个小时。
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