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重庆10月1日电“开车前，列车配备的熄灭器，必须逐个查验，分手规的立即更换！”“列车统共烟雾报警器，使命现象普通。”……初秋午夜的重庆西站站台，秋风徐徐，凉意阵阵，负责值乘D4889次列车的乘警黄同川，提前一个小时到站台，与列车长、随车机械师在车里、车外，好一阵贫窭，消防查验、备品整理、修复巡检、站台巡视……不顷刻间技巧，额头上就渗出微微汗水。
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图为黄同川（前）和列车长在车厢内巡视。本年的中秋国庆假期，重庆铁路部门加开了多对往复于重庆、广州等热点旅游城市的夜间动车组列车。这些列车主要在0点至4点的高速铁路夜间维修天窗期开行，因为运行时车灯会酿成红色，也被称为“红眼动车”。为确保“红眼动车”在夜间的运行安全和游客生命财产安全，成齐铁路公安局重庆公安处乘警支队转机了12名济急才能强、业务深湛的后生民警担任“红眼动车”值乘任务，黄同川即是其中一员，他值乘的是凌晨2点38分由重庆西开往广州南的列车。“黄哥，好久没走夜动了，还有点小忻悦，你呢？”“黄警长，今天是场硬仗，打盹儿齐没睡醒，啷个整哟。”面临列车使命主说念主员的提问和挟恨，在乘警支队使命不到三年的黄同川却显得极度持重、自谦。
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图为黄同川与列车长一齐对餐吧车配备的熄灭器进行查验。“他体格秀颀，额下眉角如棱，鼻梁立峰，使命中他重振旗饱读，勇毅大胆，是共事们眼中的‘卷王’。”谈到黄同川，与其对班的乘警任才不由得竖起大拇指，连连夸赞。“请在黄线众人走，以防掉下站台！”“不要挤，排好队，有序上车。”2时20分许，游客们启动检票上车，原来空荡荡的车厢，一下子吵杂了起来。“嘀～嘀～嘀～”2时39分，D4889次列车车门逐渐关上，准时驶离重庆西站站台。关于黄同川来说，列车开车后，他的使命才算持重启动。这趟列车要路过4个车站，全程近8个小时。
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